Donald Trump ostrzega producentów samochodów: brak zgody na podwyżki cen
Donald Trump wystosował ostrzeżenie do szefów największych amerykańskich koncernów motoryzacyjnych. W rozmowie z przedstawicielami firm Ford, General Motors i Stellantis wyraził zdecydowany sprzeciw wobec podnoszenia cen samochodów w odpowiedzi na nowe taryfy celne. Spotkanie miało miejsce na początku marca, jeszcze przed wprowadzeniem ceł na produkty z Kanady i Meksyku.
Według „Wall Street Journal" prezydent zapowiedział, że Biały Dom nie zaakceptuje sytuacji, w której koszty taryf zostaną przerzucone na klientów. Niektórzy z dyrektorów wyrazili obawy przed możliwymi sankcjami za podwyżki cen. Jeden z nich zauważył: „Obliczenia pokazują, że cła mogą kosztować miliardy dolarów. Kto za to zapłaci?". Trump jednak podkreślił, że producenci powinni docenić jego decyzję o wycofaniu subsydiów i regulacji wspierających pojazdy elektryczne. Zaznaczył, że w dłuższej perspektywie nowe cła mogą przynieść branży korzyści.
Cła Trumpa: Kanada i Meksyk chwilowo wyłączone
Po wspomnianym spotkaniu prezydent zdecydował o miesięcznym opóźnieniu wdrożenia ceł na samochody pochodzące z Kanady i Meksyku. Wyjątek ten, jak zapowiedziano, ma pozostać w mocy, co przynosi pewną ulgę dla północnoamerykańskiego sektora motoryzacyjnego.
Kto najbardziej odczuje skutki ceł?
Choć Kanada i Meksyk zostały czasowo wyłączone spod nowych taryf, kraje Europy i Azji eksportujące samochody do USA, takie jak:
- Japonia,
- Korea Południowa,
- Niemcy,
- Wielka Brytania,
- Włochy,
- Słowacja.
Eksperci: ceny samochodów mogą wzrosnąć
Eksperci z Morgan Stanley ostrzegają, że mimo nacisków Trumpa, ceny samochodów w Stanach Zjednoczonych mogą wzrosnąć o 11-12%. Pierwsze efekty tych zmian mogą być widoczne już w maju, gdy wyczerpią się zapasy pojazdów zgromadzone przed wprowadzeniem taryf.
Skąd Stany Zjednoczone importują samochody?
Blisko połowa aut sprzedawanych w USA pochodzi z importu. Najwięksi dostawcy to:
- Meksyk,
- Japonia,
- Korea Południowa,
- kraje europejskie, w tym Niemcy, Wielka Brytania, Włochy i Słowacja.
Polski eksport części samochodowych a nowe cła
Polska nie eksportuje do USA dużych ilości gotowych samochodów, ale odgrywa istotną rolę jako dostawca części i akcesoriów motoryzacyjnych. W 2024 roku wartość eksportu w tym sektorze przekroczyła 300 milionów dolarów.
Nowe taryfy mogą jednak znacząco wpłynąć na konkurencyjność polskich firm. Producenci będą musieli zmierzyć się z wyborem:
- obniżyć marże, aby zachować atrakcyjne ceny,
- zwiększyć koszty i ryzykować utratę klientów.
